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EDDYSTAR Kohlenstofffaser-Luftkasten-Aufnahmesystem für BMW 523Li 528Li F10 F18 N52 2.5L 3.0L 2010-2012

Grundlegende Eigenschaften
Herkunftsort: Guangdong, China
Markenname: EDDYSTAR
Zertifizierung: ISO、IAF、CNAS
Modellnummer: EY-CFR-BM05
Immobilienhandel
Mindestbestellmenge: 2 Stück
Preis: Chat
Zahlungsbedingungen: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union
Lieferfähigkeit: 10000 Stück + 3 MONATEN
Produktübersicht
EDDYSTAR Carbon Fiber Airbox Ansaugsystem Entwickelt für BMW 523Li / 528Li F10 F18 N52 2,5L 3,0L (2010-2012) Produktübersicht Das EDDYSTAR Carbon Fiber Airbox Ansaugsystem transformiert die Atmung des N52 Saug-Reihensechszylinders von BMW. Entwickelt, um die Einschränkungen des werkseitigen ...

Produktdetails

Hervorheben:

EDDYSTAR Kohlenstofffaser-Luftkastenzufuhr

,

BMW F10 F18 Lufteinlasssystem

,

N52 2

Produktbeschreibung
EDDYSTAR Carbon Fiber Airbox Ansaugsystem
Entwickelt für BMW 523Li / 528Li F10 F18 N52 2,5L 3,0L (2010-2012)
Produktübersicht
Das EDDYSTAR Carbon Fiber Airbox Ansaugsystem transformiert die Atmung des N52 Saug-Reihensechszylinders von BMW. Entwickelt, um die Einschränkungen des werkseitigen Luftkastens zu überwinden, liefert dieses System durch fortschrittliches Wärmemanagement und optimierten Luftstrom konstante Leistung.
Technische Vorteile
Abgedichtete Carbon-Konstruktion: Der 100% Prepreg Carbon-Luftkasten fungiert als thermische Barriere und isoliert den Filter von der Motorraumwärme. Die geringe Wärmeleitfähigkeit von Carbon verhindert Hitzestau und hält die Ansauglufttemperatur bei längeren Fahrten konstant.
Nachgewiesene Leistungssteigerungen: Bench-Flow-Tests zeigen 396,6 CFM bei -15 inH₂O im Vergleich zu den 326,2 CFM des werkseitigen Ansaugsystems – eine Steigerung des Luftstroms um 22 %. Dyno-verifizierte Stage 2 Systeme zeigen +12 PS und +16 lb-ft an den Rädern bei 56 % verbesserter Ausströmung.
Hauptmerkmale & Spezifikationen
Merkmal Spezifikation
Material 100 % Prepreg Carbon (2×2 Köperbindung)
Design Abgedichteter Luftkasten + Carbon-Ansaugrohr
Luftfilter Hochleistungsfähig, waschbar & wiederverwendbar
Hitzeschild Integrierte thermische Barriere
MAF-Halterung Werkseitige Spezifikation, direkter Einbau
Passform Direkter Bolt-On, keine Modifikation
Luftstromsteigerung +22 % vs. Serie (Bench-Flow-getestet)
Leistungssteigerung +12 PS / +16 lb-ft (Dyno-verifiziert, Stage 2)
Sound Verbesserter N52 Ansaugton
Oberfläche Glänzender Klarlack, UV-beständig
Lieferumfang
  • Carbon Fiber Airbox (mit abnehmbarem Deckel)
  • Carbon Fiber Ansaugrohr
  • Hochleistungs-Luftfilter
  • Montagematerial & Schlauchschellen
  • Installationsanleitung
Fahrzeugkompatibilität
  • BMW 5er F10/F11/F18 523Li N52B25A 2,5L (2010-2012)
  • BMW 5er F10/F11/F18 528Li N52B30A 3,0L (2010-2012)
  • BMW 5er F10/F11 523i/528i/530i N52 (2009-2013)
  • BMW 7er F01/F02 730i N52 (2009-2015)
Referenzinformationen
Haupt-OE: 1371 7 590 597
Kompatible OE: 13717590593 / 13717605436
EDDYSTAR Produktcode: EY-CFR-BM07
Luftfilterabmessungen: 294 mm (Länge) × 202 mm (Breite) × 47 mm (Höhe)
Produktbilder
EDDYSTAR Carbon Fiber Intake front view EDDYSTAR Carbon Fiber Intake side view EDDYSTAR Carbon Fiber Intake installation view EDDYSTAR Carbon Fiber Intake close-up detail EDDYSTAR Carbon Fiber Intake engine bay fitment EDDYSTAR Carbon Fiber Intake filter media EDDYSTAR Carbon Fiber Intake manufacturing quality EDDYSTAR Carbon Fiber Intake material construction EDDYSTAR Carbon Fiber Intake complete assembly
Häufig gestellte Fragen
Passt dieser Carbon-Ansaugstutzen an meinen BMW 523Li oder 528Li von 2010-2012?
Ja. Er ist speziell für den F10/F18 523Li und 528Li mit dem N52B25A (2,5L) und N52B30A (3,0L) Saugmotor (2010-2012) konzipiert. Direkter Bolt-On-Einbau an werkseitigen Befestigungspunkten.
Benötigt er eine ECU-Abstimmung?
Nein. Er funktioniert mit der werkseitigen ECU. Kein Neuabstimmen der ECU/DME erforderlich. Der N52 ist ein Saugmotor, daher passt sich die ECU automatisch an den verbesserten Luftstrom an.
Welche Leistungssteigerungen kann ich erwarten?
Dyno-getestete Stage 2 Carbon-Ansaugsysteme für den N52-Motor zeigen nachgewiesene Steigerungen von +12 PS und +16 lb-ft Drehmoment, wobei der Ansaugstutzen das werkseitige System um 56 % übertrifft. Die Steigerungen variieren je nach Kraftstoffqualität, Höhenlage und unterstützenden Modifikationen.
Passt er auch an andere BMW N52 Modelle?
Ja. Er passt auch an F10/F11 523i/528i/530i, F01/F02 730i und E70 X5 3.0si mit dem N52-Motor (2009-2013).
Wird er eine Motorkontrollleuchte auslösen?
Nein, wenn er korrekt installiert ist. Das MAF-Sensorgehäuse ist nach werkseitigen Spezifikationen gefertigt. Schließen Sie den Sensor immer richtig wieder an.
Wie reinige ich den Filter?
Verwenden Sie ein Kaltluftansaug-Reinigungsset. Der Filter ist ein waschbares, wiederverwendbares Hochleistungsdesign. Reinigen Sie ihn alle 30.000-50.000 km, je nach Fahrbedingungen. K&N's Äquivalent für diese Plattform bietet ein Reinigungsintervall von 50.000 Meilen bei normaler Autobahnfahrt.
Ist die Installation schwierig?
Es ist ein direkter Bolt-On-Vorgang unter Verwendung werkseitiger Befestigungspunkte. Einfache Handwerkzeuge reichen aus. Die Installation dauert etwa 60-90 Minuten. Eine professionelle Installation wird empfohlen.
Erhöht er den Ansauggeräuschpegel?
Ja. Sie werden einen ausgeprägteren Ansaugton des N52-Reihensechszylinders hören, besonders bei höheren Drehzahlen. EDDY Carbon-Ansaugsysteme sind bekannt für ihren "Wasserfluss"-Ansaugton. Das abgedichtete Luftkastendesign hält den Ton raffiniert und reduziert unerwünschte Ansauggeräusche.
Was ist die werkseitige OE-Teilenummer?
Die Haupt-OE-Nummer des Luftfilters ist 1371 7 590 597. Kompatibel auch mit 13717590593 und 13717605436. Filterabmessungen: 294 × 202 × 47 mm. Dies hilft bei der Bestätigung der Passform.
Welche Garantie bieten Sie an?
Begrenzte 2-Jahres-Garantie gegen Herstellungsfehler. Deckt keine unsachgemäße Installation oder Rennsportnutzung ab.
Wichtige Hinweise
• In einigen Regionen nur für den Offroad-/Rennsport bestimmt. Prüfen Sie die örtlichen Vorschriften.
• Professionelle Installation empfohlen.
• Überprüfen Sie den Filter und die Hardware vor jedem Gebrauch.
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